10.沃尔玛

稍了解沃尔玛的人都知道，低成本战略使物流成本始终保持低位，是像沃尔玛这种廉价商品零售商的看家本领。在物流运营过程中尽可能降低成本，把节省后的成本让利于消费者，这是沃尔玛一贯的经营宗旨。沃尔玛在整个物流过程当中，最昂贵的就是运输部分，所以沃尔玛在设置新卖场时，尽量以其现有配送中心为出发点，卖场一般都设在配送中心周围，以缩短送货时间，降低送货成本。沃尔玛在物流方面的投资，也非常集中地用于物流配送中心建设。有人这样形容沃尔玛的配送中心：这些巨型建筑的平均面积超过11万平方米，相当于24个足球场那么大；里面装着人们所能想像到的各种各样的商品，从牙膏到电视机，从卫生巾到玩具，应有尽有，商品种类超过8万种。沃尔玛配送中心服务着4000多家商场。这些中心按照各地的贸易区域精心部署，通常情况下，从任何一个中心出发，汽车可在一天内到达它所服务的商店。

9.可口可乐

可口可乐全球所有灌装厂全部使用一套统一的BASIS系统，BASIS是专门为可口可乐公司订制的，但是各个合作伙伴使用后，可以根据自身需求去不断开发，增加功能。2000年，嘉里集团开始建设物流系统，物流在原有的BASIS之上，增加了存货管理（后扩展为仓储管理），此外加入了运输和配送系统，里面还包括了一些细节管理，如：冷饮设备的管理，冷饮设备配件的管理等等。通过整个物流信息系统的建立，嘉里下属可乐灌装厂存货规模明显减少；存货覆盖天数、存货周转率大幅度提高；营运周期大幅度降低；市场上的平均货龄大大缩短；运输过程中，车辆的空载率也是大幅度缩小。

8.网飞公司

如果你知道《纸牌屋》和史诗巨制《马可波罗》，那你一定知道美国网飞公司（NETFLIX）。网飞公司是一家在线影片租赁提供商。公司能够提供超大数量的DVD，而且能够让顾客快速方便的挑选影片，同时免费递送。如果你看了网飞公司的视频资料，你当然不会以为那是一个自动化仓库，因为仓库里的那些人不是机器人。但是由人力完成“次日达”，你当然不能质疑人工自动化。

7.亚马逊

亚马逊物流中心分布于世界各地，包括美国、欧洲和亚洲国家。尽管并不是所有的仓库都是世界顶尖的自动化仓库，但它们已经达到了一个自动化水准。从1998年开始，亚马逊的创始人杰夫·贝佐斯就致力于设计“一个能应以万变”的物流系统。持续的基础设施投入、先进的技术系统、全球领先的大数据能力构建了亚马逊“神奇物流”，确保消费者从亚马逊购买的商品可以“送得到、送得快、送得准”。

6.耐克

耐克的Distribuzione是欧洲地区的自动化仓库，每年处理25000多个SKU，4300万件物品。系统的核心是280米长的环形分拣机，处理自动入站和出站的订单。

5.宜家

宜家可以被认为是全球家具行业领先的“物流公司”。完整的供应链和物流中心及物流管理系统的强大支持，是宜家取得重大成功的核心。物流方面的创新大大降低了运输成本，节约了空间。这是成功物流的基础！宜家家居的价值并不是表面看到的那些摆着精致又便宜的家居商品的连锁店，它的背后是一整套难以仿制的高效精良的商业运作系统，它维持了这个机构一直高效率，低成本的商业价值链条，这才是值得全球连锁零售公司学习的真实的“宜家”。

4.TNT

TNT通过其在全球200多个国家的近2600个运营中心、转运枢纽以及分捡中心，平均每周在全球递送470万个包裹、文件和货件。TNT快递在欧洲、中国、南美、亚太和中东地区拥有航空和公路运输网络。公司拥有83000名员工，30000辆公路运输车辆和50架飞机。

3.DHL

DHL的配送中心机场遍布全球，莱比锡、布鲁塞尔、巴林、威尔明顿、香港等。配送中心的仓储内部不仅有大型传送装置、地面滚轴、进行最快的分包传送功能、以避免人为对包裹造成的损失，还安装的有多功能室内控制系统，对室内的环境、温度、能源进行最优效的调节和分配。从RFID和3D打印到电动车再到无人机配送，无一不是在对物流行业进行革新。

2.联邦快递

联邦快递（FedEx）白天有4000名员工在工作，而晚上有8000名员工在工作，所以，它并不是全自动化。但是，超级转运中心（SuperHub)实现了令人难以置信的高度自动化，使之与全球的站点建立联系。每天有300英里长的输送带运送约330万包裹通过孟菲斯国际机场。

1、UPS

UPS世界港（Worldport）是位于美国肯塔基州路易斯维尔的航空物流中转中心，也是UPS机队的航空基地。UPS每年处理将近40亿件货品，全球设有1800处转运中心，并拥有一条大型铁路和270多架货机组成的机队，还拥有9.5万辆陆运货车。依托庞大的运输团队，UPS能够在全球200多个国家和地区展开业务。UPS世界港每秒钟处理84个包裹，每小时可以处理40万多个包裹，其数据库每小时操作近5900万次。

UPS真的很爱物流，其中一个最大的原因就是这个自动化的配送中心。